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HXN5型内燃机车辅助发电机不发电、机车无法加载的原因及故障诊断处理

轨道交通 | 发布时间:2018-12-20 | 人气: | #评论# | 本文关键字:HXN5,内燃机车,故障处理,辅助发电机
摘要:1 、故障现象 : HXN5 型机车辅助发电机不发电、机车无法加载的故障。 机车运行中显示器屏幕下部信息栏提示“辅助不发电、牵引、电阻制动无效”。 故障代码分析时,频繁出现以下提示:

1、故障现象HXN5型机车辅助发电机不发电、机车无法加载的故障。机车运行中显示器屏幕下部信息栏提示“辅助不发电、牵引、电阻制动无效”。故障代码分析时,频繁出现以下提示:04-0011辅助发电机三相输出电流不均衡-负序电流

2、故障案例:

2.1案例1

HXN5机车运行时机车卸载,当时主手柄4档,机车速度64km/h。再次加载不能,智能显示器报警,此时故障信息提示栏显示:牵引力、电阻制动、空压机无效,请求救援。机车到段后,相关人员检查发现控制区CA4内检测1#冷却风扇RF1电机A相绕阻断路,进一步检查冷却间RF1电机接线盒TBRF1内的1KA大线环烧断,如图1所示。

故障代码查询:04-0064 辅助发电机系统故障;04-0011 辅助发电机三相输出不均衡-负序电流;02-0019 冷却风扇的限制导致柴油机减载;04-0302 冷却风扇1#提高转速时检测辅发电机有负序电流。

其原因为:由于1#冷却风扇RF1电机A相大线在TBRF1盒内的1KA大线环存在原始裂纹,有效导电面积减少,在1#冷却风扇RF1电机满荷工作时将其烧断,辅助发电机输出三相不均衡,AAC停止工作,柴油机卸载。

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                                 1

2.2案例2

HXN5机车司机发现机车辅助发电不发电,风泵不打风,司机进行大复位处理无效请求救援。机车回段后检查CA9控制区内发现CDC11CDC13接触器处于闭合位,断开机车电源后CDC11CDC13接触器仍处于闭合位。

故障代码查询:30-0059 空压机 B 不可用;04-0011 辅助发电机三相输出不均衡。

其原因为:由于CDC11风泵接触器主触头粘连,使风泵处于低速运转状态,当挂头进行列车充风时,因用风量较大,需要风泵高速运转,CDC11接触器应释放,但由于主触头粘连,而导致CDC11CDC13接触器同时吸和,辅助发电机输出三相不均衡而起保护,机车辅助不发电。

3、原因分析

通过对HXN5型机车辅助电源系统的了解及故障机车的检查情况分析,辅助发电机不发电的主要原因有以下几个方面:

3.1跳波器控制电路

辅助电源系统中控制器分为交/交流电源变流板和交/直流电源变流板两种,大多数故障表现为功率开关器件的损坏,即晶闸管的损坏,其中以功率开关器件的开路和直通最为常见,属于硬故障,故障直接表现在辅助发电机负载电流不均衡,辅助发电机起保护,励磁控制器(AAC)停止励磁,造成辅助电源系统无输出,机车无法加载。

3.2接触器控制电路

在辅助电源系统中,接触器控制电路仅为风泵电机电路,通过接触器的吸合,实现电路的接通及磁极对数的改变,达到风泵电机运转及调速的目的。由于风泵电机的调速是通过接触器的不同组合,将电机内部绕组的连接方式由低速 绕组接法转变为高速YY绕组接法,如图2所示,当接触器卡滞或触头粘连时,辅助发电机三项供电电路被短路,输出电流不均衡,AAC励磁控制器关断,辅助发电机不发电。

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                               图2

3.3负载电路

通过了解辅助电源系统可以知道,辅助电路中负载电机共7台,其中包括冷却风扇电机2台,风泵电机2台,发电机通风机1台,牵引电动机通风机1台,排尘风机电机1台。由于负载电机均为三相交流电机,当电机自身绕组或线路短断路故障时,势必造成辅助发电机输出电流不均衡,而导致辅助不发电。

3.4设计方面

HXN5型机车自50150号以后,采用西安沙尔特堡公司生产的风泵接触器,由于灭弧罩内部尺寸设计错误,而导致第一灭弧珊片自然脱落,将动静触头短路烧损,风泵电机转速调节时失控,辅助发电机负载电流不均衡。

4故障诊断

4.1故障诊断的作用 
  4.1.1实现早期预报,防止事故发生; 
  4.1.2预知性维修,提高设备管理水平: 
  4.1.3方便检修,缩短了维修时间,提高设备利用率; 
  4.1.4对提高设备的设计制造水平,改善产品质量有指导意义。 
    4.2故障诊断方法 
    4.2.1故障信息的检测:通过故障代码的查询,获取故障发生时的所需故障信息,供故障分析,推理用;

4.2.2.故障的诊断:依据故障代码信息,运用合适的故障诊断方法,对故障进行分析、推理,找出故障发生的原因并定位故障发生部位。

4.2.3故障代码的查询

HXN5型机车采用微机控制系统,当机车发生故障时,智能显示器对各项技术参数进行记录,并提供下载,工程技术人员通过密码获得不同的权限,了解机车发生故障时相关信息,确定故障部位。 具体操作如下:

4.2.3.1按压智能显示屏“屏幕控制”按键,进入“密码”,输入********密码后,进入3级菜单,然后返回主界面;

4.2.3.2按压“诊断功能”按键,进入操作信息提示界面,按“事件记录查询”键,查询故障代码及提示信息。因智能显示屏显示为格林威治标准时间,需要增加8小时换算实际运行的北京时间。

4.2.3.3例如故障代码显示:30-0086 空压机 B CDC22 CDC23 保持打开;30-0059 空压机 B 不可用。

4.2.4故障信息分析

4.2.4.1事件日志下载:使用专用U盘,必须为FAT格式下载,智能显示器进入3级菜单,按压“更多菜单”键,进入下一级菜单后,按“数据下载”键,进入下载界面,插入U盘,显示器右侧显示U盘信息,包括总容量,可用容量,选择事件日志进行下载。

4.2.4.2计算机文件分析:按现阶段我国掌握HXN5机车数据情况,对下载数据文件中,仅能对*********.txt*********.snp文件进行分析,需要注意的是直接打开上述文件会显示乱码,应按下述方法执行。

*********.txt文件:打开空白记事本文件,点击“打开”按钮,文件类型选择“所有文件”,编码选择“UTF-8”后,点击打开按钮即可。如图3所示

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3

*********.snp文件:打开空白office Excel电子表格,点击“打开”按钮,文件类型选择“所有文件”,如图4所示,选择*********.snp文件,点击打开后,在文本导入向导中选择“分隔符号”选项,点击下一步按钮,如图5所示。分隔符号选择“Tab键、分号、逗号”三项,点击下一步完成,如图6所示。打开文件后会发现第一列时间格式不对,选中整列后设置单元格格式,选择“日期”格式为“2003-3 14 13:30”即可,如图7所示。

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 6

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                                    图7

4.2.4.3文件分析:*********.txt记事本文件,主要记录机车故障显示代码及代码表示的含义,对照SDIS事件代码表可以初略判断事件的目的及可能发生的原因。然后通过*********.snp文件查询产生故障代码时机车的各部参数,如压力、温度、电流、电压等数据,参照标准值进一步确定故障的具体部位。

5故障查找

查找电气故障的步骤科学、合理地查找电气故障,首先要明白电气装置的构成,按照电气装置构成特点,从查找电气故障的原因出发,对故障进行分类最后进行故障查找,查找故障一般按照以下方法进行:

5.1观察和调查故障现象;根据机车实际发生故障的现象,结合故障代码查询及文件分析,初步确定故障电路类别,如辅助电路、主电路还是照明电路。

5.2分析故障原因:根据机车电器控制功能,电器之间逻辑关系,确定故障范围及具体部件。

5.3确定故障的部位,故障部位的确定是最主要的也是最关键的,采取自测试功能检查、仪表测试技术参数的方法,明确故障部件,确定了故障部位然后再进一步查找分析其原因

6、应急故障处理

运行中遇到辅助不发电、机车加不载的故障时,应按下述方法处理:

6.1常用制动停车,自阀手柄抑制位。

6.2断开排尘风机断路器(CA9区内),再闭合。

6.3检查并处理卡滞、粘连的空压机接触器,必要时可以切除故障风泵电机,使用单风泵维持运行。拔下故障风泵电机温度传感器插头,智能显示屏诊断功能中提示,30-0066 空压机 A 排气温度传感器超出最低范围,30-0058 空压机 A 不可用,即切除单台风泵。

6.4显示器提示“高压保护手柄或门联锁关闭不严”时,捆绑固定故障的控制门联锁。

6.5进行“大复位”操作。

6.5.1断开柴油机控制面板(ECP)上的蓄电池充电及计算机断路器(BCCB),等待三个显示器完全关闭(左下角的绿灯熄灭);

6.5.2断开柴油机控制面板上的多重功能断路器(MTB)、机车控制断路器(LCCB)、燃油泵断路器(FPB)、电空制动断路器(ABCB);

6.5.3等待3分钟(系统放电及冷却);

6.5.4先闭合多重功能断路器(MTB),然后依次闭合电空制动断路器(ABCB)、燃油泵断路器(FPB)、机车控制断路器(LCCB)、蓄电池充电及计算机断路器(BCCB);

6.5.5观察显示器完全启动无故障提示信息;

6.5.6起动柴油机完成机车复位。

7、故障处理注意事项

7.1打开各控制区间门时,首先观察放电指示灯完全熄灭,方可作业,防止发生人身触电事故。

7.2检测各电机绝缘时,应首先断开电机与控制器间线路,确保电机与控制器或电路完全隔离,使用兆欧表进行检测,避免高压电对电子元件的损坏。

综上所述,在HXN5型机车发生故障后的诊断处理过程中,思路很重要,在好的思路下使用正确的诊断处理方法,对于运用及检修人员来说,能够起到更好的效果。

责任编辑:HXN5型内燃机车
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