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BLDC和PMSM在低速电动车应用的性能比较

电机技术 | 发布时间:2018-08-30 | 人气: | #评论# | 本文关键字:BLDC,PMSM
摘要:根据比较,BLDCM在恒转矩区间能提供更高的转矩;PMSM的转矩更稳定,速度范围更大,更满足电动车的理想性能需求。 PMSM系统效率更高,续航里程更远。高效率区一般分布在中高速区间,低效区

根据比较,BLDCM在恒转矩区间能提供更高的转矩;PMSM的转矩更稳定,速度范围更大,更满足电动车的理想性能需求。

  1. PMSM系统效率更高,续航里程更远。高效率区一般分布在中高速区间,低效区一般分布在重载和低速区间。

  2. 低速电动车的低成本限制了先进技术、好材料在其匹配电机中的应用,阻碍了相关电机的先进技术的发展。

  3. PMSMS的空载损耗小于BLDCM,这是为什么PMSM更高效的原因,这一点通过实验和仿真都得到了证明。

  4. PMSM相对于其他种类的电机在电动车中的应用具备很多优势。随着材料和制造技术的发展,PMSM是最适合应用在电动汽车的电机,并且越来越多的低速电动车应用PMSM逐渐成为趋势。

  5. PMSM的振动和噪音更低。——译者补充


实验验证

电动汽车电机的理想机械特性:

电动汽车电机的理想机械特性:

作为比较的PMSM和BLDCM:

作为比较的PMSM和BLDCM:

功率和转矩特性测试结果:

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两个电机在低速和中速区有相似的功率特征,但是BLDCM转速超过3000rpm时功率下降。

系统效率MAP比较:

系统效率MAP比较

高效率区都分布在中高速区,低速区效率下降明细。考虑一般的运行条件,PMSM续航里程更远。


仿真验证

电机模型:

电机模型

1000rpm磁场云图:

PMSM的转子軛部和定子齿部磁密都比BLDCM低。

PMSM的转子軛部和定子齿部磁密都比BLDCM低。

齿槽转矩:

BLDCM的齿槽转矩比PMSM大

BLDCM的齿槽转矩比PMSM大。

反电势波形:

BLDCM的反电势大于PMSM。

BLDCM的反电势大于PMSM。


原文:《A Comparison of Different Types of Motors Used For Low Speed Electric Vehicles Experiments and Simulations》——WANG Yue, GAO Dawei,Tsinghua University 


责任编辑:BLDC和PMSM

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